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共享經(jīng)濟(jì)下的倉儲(chǔ)物流
來源:精倉(深圳)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
2019/3/26 9:57:03  
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共享物流實(shí)質(zhì)上是物流資源的共享,在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié),則是共享倉儲(chǔ)資源與商品庫存信息。在物流行業(yè),相比于大量的車貨匹配平臺(tái)、同城配送平臺(tái)的迅速發(fā)展,倉儲(chǔ)領(lǐng)域的市場(chǎng)化、互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程相對(duì)緩慢,直到2016年才被冠以“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲(chǔ)”才獲得快速發(fā)展。

在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下,隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的深入推進(jìn),互聯(lián)網(wǎng)作為有效手段加強(qiáng)了倉儲(chǔ)資源供需雙方的直接交互,為倉儲(chǔ)資源的共享提供了信息化基礎(chǔ)。

以京東、順豐、菜鳥代表的云倉共享,這才是真正倉儲(chǔ)設(shè)施共享創(chuàng)新。云倉資源共享模式指通過建立云倉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉庫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,在此基礎(chǔ)上面向用戶開放云倉資源,實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)資源共享的模式。云倉系統(tǒng)是基于實(shí)體的倉庫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)打造的在線互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通全國各地倉庫的管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)倉庫數(shù)據(jù)與云倉平臺(tái)互聯(lián)互通,基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析,整合、運(yùn)籌和管理實(shí)體倉庫系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)優(yōu)化倉庫資源配置和實(shí)時(shí)進(jìn)行全國倉庫系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營與共享的管理。

菜鳥云倉:菜鳥把自己定位為物流大數(shù)據(jù)平臺(tái),菜鳥網(wǎng)絡(luò)未來或可能組建全球最大的物流云倉共享平臺(tái)。菜鳥搭建的數(shù)據(jù)平臺(tái),以大數(shù)據(jù)為能源,以云計(jì)算為引擎,以倉儲(chǔ)為節(jié)點(diǎn),編織一張智慧物流倉儲(chǔ)設(shè)施大網(wǎng),覆蓋全國乃至全球,開放共享給天貓和淘寶平臺(tái)上各商家。

京東云倉:京東自建的物流系統(tǒng)已經(jīng)開始對(duì)社會(huì)開放,京東物流依托自己龐大的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施系統(tǒng)和京東電商平臺(tái),從供應(yīng)鏈中部向前后端延伸,為京東平臺(tái)商家開放云倉共享服務(wù),提升京東平臺(tái)商家的物流體驗(yàn)。此外,利用京東云倉完善的管理系統(tǒng),跨界共享給金融機(jī)構(gòu),推出“互聯(lián)網(wǎng)+電商物流金融”的服務(wù),利用信息系統(tǒng)全覆蓋,實(shí)現(xiàn)倉配一體化,并有金融支持,能滿足電商企業(yè)的多維度需求。

順豐云倉:順豐利用覆蓋全國主要城市的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),加上具有差異化的產(chǎn)品體系和市場(chǎng)推廣,讓順豐倉配一體化服務(wù)鋒芒畢露。順豐圍繞高質(zhì)量的直營倉配網(wǎng),以及優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)能力,重點(diǎn)面向手機(jī)(3C)、運(yùn)動(dòng)鞋服行業(yè)、食品冷鏈和家電客戶開放共享。

線下資源共享交易的“云倉”模式則成為近兩年發(fā)展最快的共享模式之一。“云倉”主要是利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)及管理方式,實(shí)現(xiàn)倉內(nèi)作業(yè)的高效率運(yùn)作和精細(xì)化管理,同時(shí)需要遍布全國的倉庫資源,并形成協(xié)同效應(yīng)和資源共享,形成一個(gè)體系,一張網(wǎng)絡(luò)。換句話說,“云倉”通常不是指單獨(dú)的一個(gè)倉庫,而是布局全國的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)?!霸苽}”與上述幾種平臺(tái)模式均實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)資源的共享和優(yōu)化配置,但是實(shí)現(xiàn)形式和共享的對(duì)象有所不同。

共享倉儲(chǔ)資源的價(jià)值主要體現(xiàn)在以下方面:

首先,對(duì)于需求方(用戶)來說,可以共享全國范圍內(nèi)各種可用的倉儲(chǔ)資源、打造智慧供應(yīng)鏈平臺(tái),同時(shí)還能夠在線查看倉庫內(nèi)的所有靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息,以及出庫、轉(zhuǎn)運(yùn)、簽收等物流作業(yè)的狀態(tài)。也就是說,用戶不僅可以實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)物流信息的透明化管理,甚至庫內(nèi)加工、調(diào)撥等物流運(yùn)營服務(wù)均可以借助共享云倉實(shí)現(xiàn),使用戶可以大幅度降低自身的物流資源投入以及人員配置。

其次,共享倉儲(chǔ)模式讓倉儲(chǔ)企業(yè)由業(yè)主向經(jīng)營者的轉(zhuǎn)變,其收益將由單純的倉租收益轉(zhuǎn)化為綜合收益,實(shí)現(xiàn)收益模型多元化。對(duì)于倉儲(chǔ)企業(yè)的供應(yīng)商——物流設(shè)備供應(yīng)商來說,同樣可以找到更多客戶。

最后,共享模式以互聯(lián)網(wǎng)為手段對(duì)整個(gè)社會(huì)、整個(gè)行業(yè)的倉儲(chǔ)資源進(jìn)行了優(yōu)化配置,實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)資源的最大化利用,從而有助于節(jié)省社會(huì)資源。

倉儲(chǔ)資源共享模式面臨的發(fā)展難點(diǎn):

對(duì)于共享物流而言,其發(fā)展的基礎(chǔ)和難點(diǎn)都在于標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)于倉儲(chǔ)資源共享來說同樣如此,只有實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的商品和服務(wù)才能最高效率的流轉(zhuǎn)。

另一難點(diǎn)則體現(xiàn)在共享倉儲(chǔ)資源市場(chǎng)還有待培育,商家有待引導(dǎo)。因?yàn)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+倉儲(chǔ)”不同于普通的電子商務(wù),首先客戶購買的不是商品而是服務(wù);其次共享平臺(tái)需要有足夠的能力去建立信任機(jī)制,需要強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)去對(duì)各個(gè)入網(wǎng)的倉儲(chǔ)資源進(jìn)行考核評(píng)估。這無疑需要巨大的人力、時(shí)間、資金投入。


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